TEST: Světlo Knog Blinder 900 je spolehlivý společník na noční ježdění

Krátké zimní dny si žádají pořádné světlo na kolo a letošní novinka KNOG Blinder 900 se aspoň papírově jeví jako ideální volba. Jak si vede v praxi při nočním ježdění, testoval markeťák Mojekolo.sk a bývalý Mistr EU v cyklotrialu Martin.

 

Představení

Knog Blinder je dostupný ve třech provedeních s 600, 900 a 1300 lumeny. Koupíte ho samostatně nebo i v sadách se zadními blikačkami. Moje verze pro test měla 900 lm. Pověsil jsem ji na svůj gravel a jezdil s ní po silnici, lesních cestách i v rozbitějším terénu. S průměrnou rychlostí cca 28 km/h jsem chtěl ověřit jestli úchyt zvládne i větší rázy a taky, jestli bude svítivost v těchto rychlostech dostačující.

Díky čtyřem LED diodám nabízí Blinder dlouhý a široký světelný kužel a boční otvory na těle světla napomáhají k tomu, abyste byli vidět i z boku. Výrobce uvádí 100% vodotěsnost s krytím IP67. Nabíjení zajišťuje integrovaný port USB-C.

 

Uchycení světla

Mám rád úplně čistý kokpit, takže jsem hledal světlo, které se dá uchytit zespodu pod cyklopočítač. To Blinder 900 splňoval. Dvě nejvýkonnější verze Blinder 900 a 1300 totiž v balení obsahují dva typy držáků – silikonový popruh na řídítka s průměrem 22,2 až 35 mm a spodní GoPro uchyt pod 'garmina'.

Instalace světla je hodně jednoduchá, stačí uvolnit západku, zastrčit světlo do držáku a zaklapnout západku, aby světlo nevypadlo. Nejdříve se mi ten mechanizmus nezdál moc spolehlivý a uvažoval jsem, že světlo pojistím nějakou gumičkou. Nakonec jsem s tím jezdil, tak jak to inženýři v Knogu vymysleli, a světlo drželo, jak má i na rozbitých cestách. Doporučuju jen držák v GoPro úchytu pořádně dotáhnout, aby se světlo nepřeklopovalo dopředu či dozadu a svítilo přesně, kde chcete.

 

 

Ovládání

Blinder si vystačí s jedním podsvíceným tlačítkem. Podsvícení funguje i jako indikátor stavu baterie. Zelená znamená nabito na 100-50 %, oranžová kapacitu 50-25 % a červená křičí, že máte měné než 25 % kapacity a je čas dobíjet. Světlo se zapíná a vypíná delším přidržením tlačítka. Krátkým stisknutím měníte mód a v případě svícení intenzitu světla. Dvojitým stisknutím přepínáte mezi blikáním a svícením.

Světlo jsem často používal v úplné tmě na maximálních 900 lm. Hlavně v lese se vysoká svítivost hodila. Na silnici jsem si většinou vystačil s polovičním výkonem 450 lm, případně jsem jezdil s módem Pulse. V tomto režimu světlo svítí souvislým světlem a zároveň problikává intenzivnější září, čímž na sebe ještě více upozorníte protijedoucí vozidla. Za světla jsem používal režim Ecoflash, který nabízí dlouhou výdrž a dostatečnou viditelnost. Myslím, že kdybych jezdil jen na silnici, bohatě by mi stačil model Blinder 600.

 

 

Výdrž baterie a režimy

Pokud hledáte lehké světlo s vysokou svítivostí a výbornou výdrží baterie, je Blinder 900 ideální volbou, Při maximální výkonu vám reálně poskytne 900 lm po dobu 2 hodin, což je na noční švih podle mě dostačující hodnota. Nabití zcela vybitého světla zabere zhruba 5 hodin. V tabulce uvádím svítivost a výdrž v jednotlivých režimech podle výrobce.

 

Režim	Svítivost	Výdrž baterie
Maximální výkon	900 lm	2 hod
Střední výkon	450 lm	4 hod
Nízký výkon	200 lm	8 hod
Pulse - svícení s problikem	450 lm	8 hod
Strobe - blikání	200 lm	16 hod
ECO flash - úsporné blikání	130 lm	120 hod

 

Sečteno podtrženo

Blinder 900 je podle mě univerzál na silniční cyklistiku, gravel i MTB, protože nabízí dostatečný výkon do lesa a má režimy i pro jízdu na silnici. Blinder 600 bych si pořídil, kdybych jezdil hlavně po silnici, protože je o něco lehčí a menší výkon by mi na zpevněném povrchu stačil. Nejsilnější světlo Blinder 1 300 bych zas doporučil bikerům do lesa a na traily.

Celkově působí světlo velmi kvalitně. Je vidět, že se na materiálech nešetřilo. Není to nějaká obyčejná plastová hračka, kterou budete muset po prvním pádu vyhodit. Hliníkové tělo je robustní, pevné a odolné. Výhodou je i jednoduchý systém uchycení a dva držáky v ceně (platí jen pro verze 900 a 1300), takže světlo může přehazovat mezi koly.

 

 

---