Dojezd elektrokola: Kolik ujedu na jedno nabití baterie?
Když se řekne elektrokolo, každý hned řeší dojezd. Kolik elektrokolo ujede kilometrů na jedno nabití, není úplně jednoduché určit. Existují ale způsoby, jak se k přibližnému výsledku dopočítat. Které elektrokolo má (teoreticky) největší dojezd? Pojďme se na to podívat...
— Pells Thorr Bosch 1 AT vyhrál v roce 2025 srovnávací test elektrokol na iDnes.cz
Teoretický dojezd na papíře
Výrobci elektrokol se v údajích o dojezdu předhánějí stejně jako automobilky při uvádění spotřeby paliva na 100 km. Nejčastěji však jde jen o hodnoty vypočítané na papíře, nebo naměřené sice v praxi, ale v "laboratorním prostředí" a v podmínkách, kterým se v reálu jen těžko přiblížíte. Přesto nám tyto "papírové hodnoty" umí při výběru elektrokola napovědět.
Hlavním parametrem baterie elektrokola je kapacita uváděná ve watt-hodinách (Wh). Z hodnoty Wh se totiž dá zhruba odvodit i dojezd elektrokola. Orientačně platí, že na ujetí 1 km při standardních podmínkách je třeba cca 4,5 Wh. Čím větší má baterie elektrokola kapacitu, tím dál byste na kole měli dojet. Teoretický dojezd kola s 630Wh baterií tedy bude cca 140 km (630 Wh/4,5 Wh=140 km). Teoreticky. To je třeba zdůraznit. V praxi totiž reálný dojezd ovlivňuje strašná spousta faktorů.
— Čím větší má baterie elektrokola kapacitu, tím dál byste na kole měli dojet.
Tabulka orientačního dojezdu elektrokola podle kapacity baterie
| Kapacita baterie | Teoretický dojezd |
|---|---|
| 500 Wh | 110 km |
| 630 Wh | 140 km |
| 720 Wh | 160 km |
| 800 Wh | 175 km |
| 900 Wh | 200 km |
Kolik ujedu v praxi
Reálnější hodnoty dojezdu vám vypočítá naše kalkulačka dojezdu elektrokola. Ve výpočtech totiž zohledňujeme faktory, které nejvýrazněji ovlivňují dojezd. Naklikáte si parametry kola a baterie, váhu jezdce, profil trasy, dokonce i povětrnostní podmínky a kalkulačka vám vypočítá předpokládaný dojezd.
Kalkulačka dojezdu elektrokola
Orientační odhad dojezdu podle baterie, hmotnosti jezdce, typu kola a podmínek jízdy.
I když jsme se v našem kalkulátoru dojezdu elektrokol snažili nasimulovat reálné podmínky, výsledek je stejně jen orientační. Každý motor má totiž jiný projev, každý e-bike systém jinak odstupňovanou asistenci. V praxi navíc hraje roli ještě třeba tlak v pláštích, styl jízdy, řazení, změna stupňů přípomoci nebo technický stav kola. Takže dva lidé na stejném elektrokole a stejné trase mohou mít v cílí úplně jiný zůstatek energie v baterii.
Co vám "žere" baterku
1. Vysoký stupeň přípomociJízdu začínejte na nejnižším stupni přípomoci. Stupeň asistence elektromotoru zvyšujte až se stoupající únavou.
2. Špatné řazení
Nezapomínejte řadit. Nejdříve měňte převodové stupně na přehazovačce až pak režimy asistence.
3. Prudké rozjezdy a zbytečné zastávky
Nejvíce energie vás stojí rozjezdy, zejména ty prudké. Rozjíždějte se vždy postupně na lehčí převod a s malou přípomocí elektromotoru.
4. Válivý odpor pneu a celková hmotnost
Čím víc toho máte s sebou, tím větší bude odběr energie. Pozornost věnujte i plášťům. Vysoký vzorek a nižší tlak na asfaltce = zaručeně větší spotřeba energie.
UŽITEČNÉ TIPY PRO E-BIKERY: Jak správně dávkovat sílu elektromotoru a šetřit energii
Představte si dva sousedy, kteří si koupili úplně stejné auto a chystají se na stejnou dovolenou do Chorvatska. První soused jede plynule podle předpisů, nemá na střeše rakev a v kufru veze jen dva kufry. Dojede na jednu nádrž až k moři do Chorvatska. Soused druhý vyrazí se stejným autem, ale na střechu dá čtyři kola, kufr naloží až po strop, a protože spěchá, na dálnici na to šlape stylem brzda-plyn. Ten samý vůz mu zahlásí prázdnou nádrž už někde u chorvatských hranic.
U elektrokola je vaší nádrží baterka. Pokud jedete plynule, správně řadíte a nepoužíváte nejvyšší asistenci tam, kde to není nutné, dojedete i o desítky kilometrů dál než ten, kdo se nechá motorem „táhnout“ na špatném převodu a na podhuštěných pláštích. Reálný dojezd je tedy relativní. Na štěstí cyklopočítač na elektrokole provádí propočty dojezdu během jízdy, takže v každou chvíli máte jasnou představu o tom, kolik kilometrů máte za aktuálních podmínek ještě před sebou.
Mohlo by vás zajímat:
Dojezd, kapacita, životnost a vše, co chcete vědět o bateriích pro elektrokola
Co znamenají Wh, Ah a další hodnoty? Jak baterie ovlivňuje dojezd? Jakou má životnost a jak se o ní starat? Do jednoho článku jsme sepsali všechno, co jste kdy chtěli vědět o akumulátorech pro elektrokola, ale neměli jste se koho zeptat.
Prodlužte si dojezd elektrokola aneb jak jezdit, abyste neplýtvali energií
Řidiči řeší spotřebu benzínu, jezdci na elektrokolech zase ubývající čárky na ukazateli dobití baterie. V souvislosti s elektrokoly je dojezd asi nejčastěji skloňovanou veličinou. Ovlivňuje ho výškový profil trati, povrch, váha jezdce, protivítr, obuté pláště, zvolený stupeň asistence a spousta dalších faktorů. Co tedy dělat a co nedělat, abyste na elektrokole dojeli co nejdál?
Jak ovládat elektrokolo: Základní funkce a ovládací prvky e-biků s motory Bafang, Shimano, Panasonic a Bosch
Elektrokolo je už běžnou součástí cyklistiky a jejich trend je dlouhodobě na vzestupu. Pokud i vy plánujete nákup e-biku, ale máte strach, že si s tou elektronikou nebudete rozumět, zůstaňte v klidu. V tomto článku vám ukážeme úplné základy ovládání elektrokola, abyste mohli rovnou nasednout a jet.
