Přehled elektronických sad Shimano a Sram
Rychlejší a přesnější řazení, menší potřeba údržby a možnost přizpůsobení řazení individuálním preferencím, to jsou hlavní výhody elektronického řazení. Objevuje se na stále více kolech a ze světa silniční cyklistiky už pronikl i do segmentu gravel a horských kol. Pojďme se podívat, jaké elektronické sady jsou dostupné a proč je lektrika budoucností v řazení.
Shimano vs. Sram
Elektronické sady Shimano nesou označení Di2. Tyto sady využívají hybridní systém – páky na řídítkách jsou bezdrátové, ale přehazovačka a přesmykač jsou propojeny kabely s centrální baterií. Tento systém zajišťuje vysokou spolehlivost a delší výdrž baterie. Ta je integrovaná v rámu kola a celá sada se nabíjí pomocí jednoho konektoru na přehazovačce. Řazení se dá konfigurovat přes aplikaci E-Tube.
SRAM v elektrice s označením eTap AXS nabízí zcela bezdrátový systém. Přehazovačka a přesmykač mají vlastní odnímatelnou baterii. Toto řešení umožňuje snadnou instalaci bez nutnosti tahat kabely po nebo v rámu. Usnadňuje to údržbu a snižuje se riziko mechanických poruch. Řazení je rychlé a přesné, přičemž systém se dá konfigurovat přes aplikaci SRAM AXS.
Jaké elektronické sady existují?
— Silniční
• Shimano Di2 – nejpopulárnější elektronická sada, dostupná v různých úrovních, od Dura-Ace, Ultegra po nejdostupnější 105). Systém řazení je stejný jako u mechanických sad, pravá páka ovládá přehazovačku, levá páka přesmykač. Přechod z mechaniky na elektriku je tím padem přirozený a jediné, na co si budete zvykat je jiný (pohodnější) chod pák. Ty se totiž nemusí silou vytáčet celé, ale stačí je jen zmáčknout, jako tlačítko na klávesnici.
• SRAM eTap AXS – plně bezdrátový systém dostupný ve verzích Red, Force a Rival. Výhodou je snadná instalace a možnost přizpůsobení řazení přes aplikaci, stejně jako u Shimano. Systém řazení je ale funguje úplně jinak. Pravou pákou řadíte těžší převody na kazetě, levou zase na lehčí taky na kazetě. Talíře pak střídáte stisknutím obou pák najednou.
• Campagnolo EPS, WRL – prémiová elektronická sada od italského výrobce s modely Super Record EPS a Record EPS je specialitkou pro ty nejnáročnější jezdce. Používají ji třeba jezdci týmu Cofidis na svých závodních speciálkách od LOOKu. Je to plně bezdrátový elektronický systém řazení, kde přehazovačka i přesmykač mají vlastní baterií s výdrží cca 750 km na jedno nabití. Úroveň nabití baterií je možné snadno zkontrolovat pomocí aplikace MyCampy 3.0.
— Gravel
• Shimano GRX Di2 – první elektronická sada určená speciálně pro gravel. Poskytuje spolehlivé řazení i v náročném terénu. Je odolná a nenáročná na údržbu. Sadu jsme podrobili dlouhodobému testu. Přečtět si, jak si vedla.
• SRAM XPLR eTap AXS – gravel verze populární sady AXS.
— MTB
• Shimano XTR a XT Di2 – spolehlivá elektronická verze populárních MTB sad, která umožňuje řazení s minimální námahou i v extrémních podmínkách.
• SRAM Eagle AXS – bezdrátová sada pro MTB dostupná ve verzích XX1, X01 a GX. Jednoduchá instalace, nízká údržba a perfektní odezva řazení.
Srovnání Shimano a SRAM
— Baterie a nabíjení
• Shimano – používá centrální baterii integrovanou v rámu, která kabelem napájí přesmykač i přehazovačku. Výhodou je větší výdrž na jedno nabití a možnost nabíjení celé sady jediným konektorem na přehazovačce.
• SRAM – přehazovačka i přesmykač má vlastní odnímatelnou baterii, kterou lze rychle vyměnit nebo nabít. Celková výdrž je podle ohlasů uživatelů o něco kratší než u Shimana.
— Multishifting a automatické řazení
• Shimano – umožňuje multishifting (přeřazení více převodů najednou) a synchronizované řazení ve dvou režimech, kdy se přehazovačka a přesmykač přizpůsobují automaticky. Semi-synchronní režim – při změně převodníku se automaticky přizpůsobí převod na kazetě, aby zabránil křížení řetězu. Plně synchronní režim systém sám přepíná mezi velkým a malým převodníkem podle zvolených pastorků na kazetě, aby udržel ideální převodový poměr a kadenci.
• SRAM – také nabízí multishifting a da režimy automatického řazení. Sequential shifting mění pastorky na kazetě při přeřazení převodníku. Compensation shifting – po přeřazení na převodníku systém přeřadí na kazetě, aby se udržela kadence.
— Uživatelské konfigurace
• Shimano – aplikace E-Tube umožňuje úpravu řazení, konfiguraci tlačítek, monitorování stavu baterie a také aktualizace.
• SRAM – aplikace AXS poskytuje pokročilé možnosti nastavení a aktualizace firmwaru jednotlivých komponentů.
— Odolnost a spolehlivost
• Shimano – robustní konstrukce a dlouholeté zkušenosti dělají z Di2 spolehlivou volbu pro závodníky i hobby jezdce.
• SRAM – díky plně bezdrátovému řešení se eliminují problémy s kabely. Absence kabeláže znamená i snadnější montáž a čistý design.
— Cena a dostupnost
• Shimano – nabízí více cenových úrovní, od dostupnější sady 105 Di2 až po profesionální Dura-Ace Di2.
• SRAM – vyšší cena u všech modelů, ale výhodou je bezdrátové řešení již od modelu Rival eTap AXS.
Proč přejít na elektronické řazení?
Elektronické řazení je výsledkem přirozeného vývoje cyklistických komponentů. Jak Shimano, tak SRAM přinášejí přesnost, spolehlivost a komfort, který pravděpodobně výrazně zlepší váš zážitek z jízdy. Nám se to potvrdilo. Co nás na elektrice baví nejvíce jsme popsali v článku 8 výhod elektronického řazení.
Mohlo by vás zajímat:
8 výhod elektronického řazení a proč už možná nebudete chtít mechaniku
Elektronické řazení mění způsob, jakým cyklisté ovládají své převody. Oproti mechanickému řazení nabízí tato technologie větší komfort i vyšší výkon na kole. Proč se vyplatí přejít na elektriku? Tady je 8 hlavních důvodů...
TEST: Gravelová sada Shimano GRX Di2 aneb budoucnost patří elektrice
Popularita elektrického řazení rapidně roste, nejen na silničních kolech. Shimano GRX Di2 je špičková sada navržená speciálně pro gravely. Presnosť, spoľahlivosť, jednoduché ovládanie aj odolnosť v náročných podmienkach – to všechno výrobce slibuje. „Po testovaní a ježdění v náročných zimných podmínkách, můžu říct, že ve srovnání s mechanickou sadou jde o obrovský krok vpřed,“ konstatuje náš tester Martin.
Když kolo vydává divné zvuky... 5 možných příčin a jak je odstranit
Klepání, praskání, skřípání, lupání a jiné divné zvuky... asi každý cyklista už to na kole zažil. Je to nejen otravné, ale hlavně potenciálně nebezpečné. Pro kolo a někdy možná i pro jezdce. Většinou jsou totiž nejrůznější pazvuky signálem, že je s kolem něco špatně. Pojďme se podívat na nejčastější zdroje znepokojivých zvuků na kole a způsoby, jak se jich zbavit.
