Musím na elektrokole řadit?
Motor elektrokola vám pomůže při šlapání, ale přehazovačku byste motorem nahrazovat neměli. Špatným řazením na elektrokole si můžete odrovnat pohon, což je jen jeden z hlavních důvodů proč nezapomínat řadit. Jaké jsou další?
3 důvody, proč nezapomínat řadit na elektrokole
Správné řazení (neboli přehazování) má vliv na životnost elektrokola, jeho dojezd i vaše pohodlí při jízdě. Takže řadit na elektrokole určitě ANO:
1. Chráníte motor a komponenty
Motor elektrokola má nejraději stabilní tempo šlapání. Když se snažíte vyjet prudký kopec na těžkém převodu s největší přípomocí, tempo šlapání (kadence) je nízké a motor trpí. V tomto uspořádání přetěžujete řetěz, kazetu i motor a jeho vnitřní soukolí. Pohon se může extrémně přehřívat.
✔ Do kopců šlapejte více kadenčně – na lehký převod víckrát protočit kliky. Před stoupáním přeřaďte nejdříve postupně na lehčí převody na přehazovačce, až pak na vyšší stupně přípomoci motoru.
2. Šetříte baterku
Nejvíce energie vás stojí rozjezdy, zejména ty prudké. Rozjíždějte se vždy postupně na lehčí převod a s malou přípomocí elektromotoru. Přemýšlejte i nad tím, kdy a kde zastavujete. Rozjezd do kopce vám "sežere" vždycky víc baterky, než plynulý start na rovince.
✔ Na elektrokole (ale i běžném kole) řaďte jako v autě. Na lehčí převod podřaďte před křižovatkami a vždycky, když se chystáte zastavit. Rozjezd pak bude mnohem snazší pro vás i pro motor a spotřeba baterky výrazně nížší.
3. Zvyšujete jízdní komfort
Při správně zařazeném převodu nebudete mít pocit, že motor s kolem "cuká". Užijete si plynulou jízdu a budete mít kolo lépe pod kontrolou, zejména při rozjezdech. Razance nástupu síly při rozjezdu v režimu Turbo dokáže leckoho pěkně rozhodit.
✔ Lepší je na lehký převod víc točit klikami, než na těžkém převodu 'tlačit na pilu' a spoléhat, že to motor utáhne sám. Většinou to sice utáhne, ale jeho projev může být všelijaký, nehledě na to, že mu to z dlouhodobého hlediska nedělá dobře.
Jak správně řadit na elektrokole
1. Rovinky
Jízdu začínejte na lehčím převodu a na nejnižším stupni asistence motoru. Až naberete rychlost, zařaďte těžší převody na přehazovačce. Na rovině co nejvíce využívejte svou vlastní energii. Tu ukrytou v baterii si šetřete na horší časy. Třeba do kopců.
2. Kopce
Když máte před sebou stoupání, začněte řadit. Řaďte postupně na lehčí převody na přehazovačce, teprve až vám dojdou, přepněte na vyšší stupeň přípomoci elektromotoru.
3. Městské popojíždění
Před křižovatkou a každým zastavením podřaďte na lehčí převod. Následný rozjezd pak bude snazší a šetrnější jak pro baterii, tak pro vaše kolena.
Mohlo by vás zajímat:
Dojezd elektrokola: Kolik ujedu na jedno nabití baterie?
Když se řekne elektrokolo, každý hned řeší dojezd. Kolik elektrokolo ujede kilometrů na jedno nabití, není úplně jednoduché určit. Existují ale způsoby, jak se k přibližnému výsledku dopočítat. Které elektrokolo má (teoreticky) největší dojezd? Pojďme se na to podívat...
VIDEO: Jak ovládat elektrokolo
Elektrokolo je už běžnou součástí cyklistiky a jejich trend je dlouhodobě na vzestupu. Pokud i vy plánujete nákup e-biku, ale máte strach, že si s tou elektronikou nebudete rozumět, zůstaňte v klidu. V tomto videu vám ukážeme úplné základy ovládání elektrokola, abyste mohli rovnou nasednout a jet.
Proč mají elektrokola "jen" jeden převodník
Při pohledu na moderní elektrokolo si mnoho lidí položí jednoduchou otázku: "Proč má tak drahé kolo vpředu jen jeden převodník, když starší kola měla "talíře" dva nebo dokonce tři? Na první pohled to působí jako omezení. V realitě je to přesný opak.
