La Vuelta 2026: Trasa, týmy, značky a potenciální favorité na vítěze
V sobotu 22. srpna odstartuje v Monaku časovkou prestižní závod Vuelta a España 2026. Závodníci mají před sebou extrémně náročné tři týdny. Celkem 21 etap prověří peloton na trase o délce 3 300 km s celkovým převýšením více než 55 000 m. Kdo celou trať zdolá v nejkratším čase, se dozvíme 13. září v cíli v Granadě.
Trasa a etapy Vuelty 2026
Letošní itinerář nabízí pořádně pestrý profil pro každý typ závodníka. Během tří týdnů závodu čeká na jezdce přesně rozvržená porce etap:
- 4 rovinaté etapy pro sprinterské dojezdy
- 4 kopcovité etapy
- 1 kopcovitá etapa s dojezdem do kopce
- 4 středně horské etapy
- 6 náročných horských etap pro favority na celkové pořadí
- 2 individuální časovky
- 2 dny volna
Největší favorité Vuelta a España 2026
Hlavním kandidátem na červený dres je Tadej Pogačar (UAE Emirates-XRG), pro kterého je Vuelta poslední nevyhranou Grand Tour v kariéře. K jeho největším konkurentům v boji o celkové pořadí patří Felix Gall (Decathlon CMA CGM), Oscar Onley (Netcompany Ineos), Richard Carapaz (EF Education-EasyPost). Otazník dlouho visel nad čtyřnásobným šampionem Primožem Rogličem z týmu Red Bull-BORA-hansgrohe, jehož závěrečnou přípravu nepříjemně zkomplikovala srážka s automobilem. Slovinský jezdec však na start nakonec nastoupí. Obhájce titulu Jonas Vingegaard tentokrát na startu chybí po pádu na Tour. O sprinterské dojezdy a cenný zelený dres se tak poperou zejména Mads Pedersen (Lidl-Trek), Matthew Brennan (Visma-Lease a Bike) a Kaden Groves (Alpecin-Premier Tech).
Týmy a značky na startovní čáře
Na startu v Monaku se představí světová cyklistická špička. Kromě napínavých soubojů o červený dres nás v Mojekolo tradičně zajímá i to, jak si na trati vedou značky z naší nabídky:
Pokud jde o samotná kola a klíčové komponenty, francouzský LOOK dodává špičkové karbonové rámy a pedály týmu Cofidis konkrétně model LOOK 795 Blade RS a na jejich přesné pedály spoléhají i jezdci Decathlon CMA CGM Team. Závodníci ze stáje Picnic PostNL zase osedlají nejnovější modely kol Lapierre Xelius DRS.
Absolutním králem pelotonu v oblasti obutí je německý Continental – jeho prémiové pláště poveze celá plejáda stájí včetně UAE Team Emirates, Groupama-FDJ či Netcompany Ineos. O bezchybný chod a čistotu kol se v depech stará značka Dynamic Bike Care, jejíž prémiová maziva a čističe drží v kondici stroje jezdců Red Bull-BORA-Hansgrohe. V těsném závěsu je německý výrobce SKS Germany – jejich spolehlivé pumpy, tlakoměry a nářadí používají mechanici Alpecin-Premier-Tech přímo v boxech. Na poli bezpečnosti vyniká také australský výrobce Knog, jehož světla používá na trénincích tým EF Education – Easypost. Navigace od iGPSport používají jezdci týmu Groupama-FDJ United.
Nepřehlédnutelné je i oblečení italské značky Santini. Ta je oficiálním partnerem španělské Vuelty a také týmu Lidl-Trek. V dresech Santini tak patří k nejviditelnějším tvářím závodu nejen lídři jednotlivých klasifikací, ale i závodníci na špičkových kolech v celém pelotonu.
Mohlo by vás zajímat:
iGPSport uzavírá partnerství s týmem Groupama-FDJ a v roce 2026 míří na Grand Tours
Přední výrobce cyklocomputerů iGPSPORT před koncem letošního roku oficiálně uzavřel strategickou spolupráci s francouzským týmem Groupama-FDJ. Toto partnerství značí oficiální vstup iGPSPORT do světa vrcholných cyklistických soutěží a přináší do profesionálního pelotonu nového dodavatele technologií.
TEST: Porovnali jsme levnější a dražší silničku. Vyplatí se připlatit 100 000 Kč za aero speciál?
Každý silniční cyklista se dříve nebo později dostane do bodu, kdy začne přemýšlet nad inovací svého stroje. Vyplatí se připlatit si za dražší kolo? Přinese mi dvojnásobná cena i dvojnásobnou rychlost? Přiznám se, ze začátku jsem si myslel, že ten rozdíl nebude až tak markantní. Ale čas, přibývající kilometry a statistiky mě přesvědčily o opaku.
TEST: Lapierre Xelius DRS 7.0 – Aero rychlík, který vás nutí jet
Pokud hledáte silniční kolo, které spojuje aero a performance prvky v jednom těle, nový Xelius DRS 7.0 je přesně ten typ. Lapierre u nejnovější generace Xeliusu DRS snížil odpor rámu a zároveň přidal komfort pomocí vylepšeného řešení 3D Tubular™. Na silnici působí rychle, pevně a kultivovaně – každé šlápnutí má smysl.
